La consigliera comunale Anna Sorbello scrive al sindaco, all’assessore alla Mobilità e ad ATM: «Il diritto alla mobilità non può essere un privilegio riservato a chi abita nelle zone meglio servite della città». Chiesti un sopralluogo tecnico, la revisione dei percorsi e corse adeguate alle esigenze dei residenti.
A Messina c’è anche chi, per prendere un autobus e andare a scuola, deve prima trovare qualcuno che lo accompagni alla fermata. Oppure affrontare a piedi un lungo tratto di strada, con il rischio di arrivare in ritardo alle lezioni. Accade nella zona della Badiazza, dove, secondo quanto denunciato dalla consigliera comunale Anna Sorbello, i collegamenti del trasporto pubblico urbano non rispondono alle necessità dei residenti.
La questione è finita sul tavolo del sindaco, dell’assessore alla Mobilità e dei vertici di ATM attraverso una richiesta formale protocollata oggi, 11 novembre, con la quale Sorbello sollecita una complessiva riorganizzazione del servizio nella zona della Badiazza e nelle aree limitrofe.
Il problema principale riguarda la distanza dalle fermate degli autobus. Per gli studenti che ogni mattina devono raggiungere gli istituti scolastici del centro cittadino, il punto di accesso più vicino al servizio, secondo quanto riportato dalla consigliera, si trova a Scala Ritiro. Una distanza che obbliga le famiglie a organizzare accompagnamenti quotidiani o i ragazzi a percorrere lunghi tratti a piedi, con disagi che si traducono anche in frequenti ritardi a scuola.
Una situazione che, sottolinea Sorbello, non riguarda soltanto gli studenti. Le difficoltà di collegamento coinvolgono soprattutto gli anziani, le persone con disabilità, i cittadini con ridotta mobilità e quanti non dispongono di un’automobile. Per loro raggiungere un ambulatorio, un ufficio pubblico o un’attività commerciale può diventare un problema quotidiano.
Non basta, però, aggiungere una fermata. È questo uno dei punti centrali dell’iniziativa della consigliera, secondo la quale la distribuzione degli insediamenti abitativi impone una valutazione complessiva dei percorsi e dei punti di accesso al servizio.
Sorbello chiede quindi un sopralluogo tecnico lungo tutta l’area interessata, per individuare le posizioni più idonee nelle quali istituire nuove fermate, tenendo conto della distribuzione delle abitazioni, della densità della popolazione e delle necessità delle fasce più fragili.
La proposta comprende anche la possibilità di prolungare una delle linee urbane esistenti, modificarne i percorsi oppure istituire un collegamento dedicato. Una soluzione che dovrebbe accompagnarsi a una revisione delle frequenze e degli orari, soprattutto nelle fasce della giornata in cui studenti e lavoratori devono raggiungere il centro cittadino e gli altri servizi essenziali.
C’è poi un altro elemento richiamato nella richiesta: la presenza della chiesa di Santa Maria della Valle, conosciuta come Badiazza, importante testimonianza del patrimonio storico, artistico e religioso messinese. Un luogo di interesse culturale e turistico la cui accessibilità, osserva Sorbello, dovrebbe essere garantita anche attraverso un servizio di trasporto pubblico adeguato.
Il tema sollevato dalla consigliera riguarda dunque non soltanto l’organizzazione delle linee ATM, ma anche la distribuzione dei servizi pubblici tra centro e periferie. Una questione che interessa soprattutto le aree meno servite, dove la disponibilità di un mezzo privato finisce per diventare determinante anche per gli spostamenti più comuni.
«Non è accettabile che gli abitanti della Badiazza e delle aree limitrofe alla via siano costretti a subire una condizione di sostanziale marginalità nei collegamenti urbani», scrive la consigliera nel documento indirizzato all’amministrazione.
Sorbello chiede infine un riscontro formale sugli esiti del sopralluogo, sulle valutazioni tecniche e sugli interventi che Comune e ATM intendono concretamente intraprendere. La richiesta non indica una specifica linea da modificare né una soluzione progettuale già definita: saranno gli approfondimenti tecnici, se disposti, a stabilire quali interventi risultino praticabili.
«Il diritto alla mobilità deve essere garantito a tutti i cittadini, senza distinzioni territoriali. Nessuna zona della città deve essere lasciata senza adeguati collegamenti pubblici», conclude Sorbello, riservandosi ulteriori iniziative nelle sedi istituzionali qualora la richiesta non trovi risposta.
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