Presentati a Berlino la strategia di crescita internazionale, i nuovi collegamenti Frecciarossa per Germania e Austria e le innovazioni per la mobilità su rotaia
Sviluppare i collegamenti ferroviari europei e migliorare la qualità del servizio attraverso investimenti in sicurezza, manutenzione e innovazione. Sono queste le priorità delineate dal Gruppo FS a InnoTrans 2026, la fiera internazionale della tecnologia ferroviaria e della mobilità a Berlino. All'apertura dell'evento, Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS, ha annunciato che un nuovo piano industriale, incentrato sui passeggeri e sulle operazioni ferroviarie, sarà finalizzato entro la fine dell'anno. "Un piano che mette i passeggeri e la qualità del servizio al centro, con investimenti in innovazione per supportare i processi di manutenzione e un focus sulla dimensione internazionale del Gruppo", ha dichiarato Strisciuglio. Nell'estate del 2027 Trenitalia, in cooperazione con Deutsche Bahn e ÖBB, lancerà i servizi Frecciarossa sulle tratte Milano-Monaco e Roma-Monaco, a seguito del completamento del processo di approvazione dei nuovi treni. I test sono già in corso sulle reti tedesche e austriache. L'offerta iniziale comprenderà quattro servizi, con tempi di percorrenza di circa sei ore e mezzo tra Milano e Monaco e otto ore e mezzo tra Roma e Monaco. Da dicembre 2028 sono previsti in totale dieci collegamenti tra Italia e Germania, con estensioni a Napoli e Berlino. "I collegamenti con Monaco rappresentano un ulteriore passo avanti nella crescita internazionale di Trenitalia e dell'intero Gruppo FS, e confermano il nostro impegno a portare ai passeggeri europei il know-how e l'esperienza che abbiamo sviluppato in Italia nel settore dell'alta velocità", ha affermato Simone Gorini, direttore generale di Trenitalia. A InnoTrans, Trenitalia e Alstom hanno inoltre svelato il nuovo Intercity 200, sviluppato sulla piattaforma Coradia Stream per viaggi a media e lunga percorrenza. Capace di raggiungere i 200 km/h, il treno offre 403 posti a sedere, tre spazi per passeggeri a mobilità ridotta e otto posti bici, garantendo un risparmio energetico fino al 30% rispetto ai modelli precedenti e una riciclabilità fino al 94%. Il modello rientra nell'investimento complessivo di circa 500 milioni di euro di Trenitalia, finanziato tramite il Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza (PNRR) per l'acquisto di 38 nuovi treni Intercity. Il Gruppo FS ha inoltre presentato diverse soluzioni tecnologiche, tra cui un simulatore di nuova generazione sviluppato da Trenitalia con il contributo di FS Technology e in collaborazione con Leonardo, il sistema DAC e lo Smart Train presentati da FS Logistix, la flotta di droni di FS Engineering e il prototipo di veicolo ferroviario autonomo TINO di Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
