“Come mai non è stato ancora rispettato il contratto di servizio ATM nella parte che stabilisce l’affidamento tramite gara pubblica nell’anno 2026 di una quota del 10% delle percorrenze delle autolinee (pari a circa 610.000 km annui, calcolati sulle percorrenze del 2025) a operatori privati?”
E’ questo l’interrogativo del consigliere comunale Libero Gioveni, capogruppo di Fratelli d’Italia, che insieme al suo gruppo nell’aprile 2025 aveva votato contro la delibera che ha determinato l’attivazione del vigente contratto di servizio decennale dell’azienda trasporti.
Fra i motivi che ci avevano spinto a votare contro – spiega Gioveni – oltre alla lunga durata del contratto (10 anni ci erano sembrati troppi) vi era proprio la previsione di questa parziale esternalizzazione del servizio che preoccupa non poco i lavoratori, seppur – occorre ricordare – sia prevista per legge.
Infatti – spiega il consigliere – l’affidamento parziale del servizio di trasporto a privati fa esplicito riferimento all’Allegato A della Delibera n. 154/2019 dell’ART (Autorità di Regolazione Trasporti) e al Decreto Legislativo 23 dicembre 2022, n. 201 (Riordino della disciplina dei servizi pubblici locali di rilevanza economica).
Secondo quanto stabilito nel contratto – prosegue l’esponente di FdI – nel corso di quest’anno (che peraltro sta per volgere al termine), si sarebbe dovuto stipulare un accordo di tipo “Gross Cost” (costo lordo) tra il Comune e l’operatore privato selezionato tramite procedura a evidenza pubblica, affidandogli appunto il 10% del chilometraggio percorso nel 2025.
Ma dov’è questo accordo? Dov’è il bando rivolto ai privati? E se si dovesse procedere in questo senso, che garanzie ci sono per il personale di esercizio?
E soprattutto – insiste il capogruppo – che riflessi negativi possono scaturire per Palazzo Zanca se non si rispetta questa chiara disposizione di legge inserita nel contratto?
Sono tutti quesiti questi – conclude Gioveni – che vorrò approfondire domani in Commissione Trasporti alla presenza del nuovo CdA dell’azienda anche a tutela del personale qualora se ne dovesse dare esecuzione, unitamente a tutti quegli interrogativi rimasti ancora lettera morta che afferiscono al sempre più complesso mondo di ATM.
