La denuncia del presidente Cacciotto: l’Amministrazione presenta nuove vetture, ma Bordonaro, Camaro e Mangialupi restano senza collegamenti. «L’ennesima beffa per le periferie».
MESSINA – Nuovi autobus tirati a lucido, assunzioni sul tavolo e il classico taglio del nastro celebrato dall’Amministrazione Comunale. Dietro la vetrina di un trasporto pubblico locale che si rinnova, però, si nasconde l’esasperazione di chi, l’autobus, continua a non vederlo passare. È il paradosso denunciato da Alessandro Cacciotto, presidente della Terza Municipalità, che riaccende i riflettori su una mobilità a due velocità: centro connesso, villaggi dimenticati.
Le linee fantasma e l’isolamento dei quartieri
Nonostante l’ampliamento del parco mezzi di ATM, intere aree periferiche restano tagliate fuori dalla mappa del trasporto. Una situazione che la Municipalità segnala da anni, puntando il dito contro l’assenza di collegamenti vitali per residenti che spesso non hanno alternative all’autobus per i propri spostamenti quotidiani.
Sotto la lente d’ingrandimento ci sono due vuoti incolmabili:
- Il versante Bordonaro – Camaro: Storicamente servito dalla linea ex 36, oggi è di fatto sguarnito.
- La tratta Gazzi – Mangialupi: Un tempo garantita dalla linea 11 bis, la cui mancata riattivazione ha isolato un bacino d’utenza nevralgico.
Promesse a “fine mandato”
“Abbiamo fatto incontri su incontri alla presenza dei vertici ATM e dell’assessore competente, ma nulla è cambiato”, incalza Cacciotto. Un’inerzia istituzionale che si scontra con le recenti dichiarazioni della giunta, la quale ha promesso una rinnovata attenzione per le zone decentrate.
Parole che, per il presidente della Terza Municipalità, arrivano ai titoli di coda dell’amministrazione e rischiano di restare sulla carta. “Me lo auguro e ce lo auguriamo”, conclude Cacciotto, “perché sarebbe l’ennesima beffa per tanta gente che ha nel trasporto pubblico l’unico mezzo di mobilità”. Un monito chiaro: i nuovi pullman servono a poco se non arrivano dove la città ne ha più bisogno.
